Equipamentos de som, multimídia e luzes de led estão entre os itens mais procurados pelos que querem dar um toque mais pessoal no carro. O Start-Stop, recurso que permite a partida sem uso da chave, já começa a aparecer no mercado de acessórios, com a promessa de ampliar a comodidade e requinte do carro seminovo. O problema é que as lojas independentes vendem kits de “start-stop universal”. Alegam que o equipamento tem as mesmas funções. Na prática, a vida não é perfeita assim. Os kits start-stop genéricos mais básicos custam R$ 120. E, a menos que o interessado pesquise no Youtube e se arrisque a instalar por conta própria, ainda tem o custo da mão de obra. Os itens podem ser encontrados em sites como Mercado Livre, Amazon, Aliexpress, Americanas e Submarino. Em sua maioria são de procedência chinesa, de marca desconhecida, ou até mesmo sem marcas aparentes. Algumas das lojas consultadas afirmam que a instalação do start stop paralelo tem que ser feita por oficina especializada. Para ter o botão iluminado que liga o motor é preciso desabilitar a fiação da chave. “Tem que mexer na fiação e sangrar abrir e descascar os fios”, diz Wellington Alves, da Curinga Acessórios, de São Paulo. Há dez anos no ramo de instalação de acessórios, o profissional informa que a instalação demora três horas e que o custo da mão de obra é de R$ 400. “Mas eu aconselho a não colocar em carros novos para não perder a garantia”, avisa Wellington. Partida sem chave pode ser vendida em conjunto com o botão Foto Divulgação — Foto Auto Esporte A preocupação com a garantia do carro faz sentido também para Alessandro Costa, gerente de pós-venda da Hyundai HMB Caoa, na capital paulista. “A informação consta no manual do proprietário. Se houver alteração nas características do veículo, inclusive nessa parte de chicote e fiação elétrica, haverá perda da garantia caso apareça algum defeito”, diz Costa. Pelo volume de vendas do produto na internet em apenas um dos sites chega à casa das centenas, dá para concluir que muitos motoristas não ligam para os riscos. A comodidade fala mais alto. Para atender a toda essa demanda, lojas como a Mix Auto, no bairro do Ipiranga, também em São Paulo, oferecem produtos ainda mais completos. Um deles é o kit de alarme presencial com botão de partida. “Esse alarme tem um chaveiro de presença que destrava a porta quando o condutor se aproxima. E trava o carro, fechando os vidros, quando ele se afasta. Dá até para ligar o motor remotamente, pelo controle”, conta Luís Eduardo Cortez Cavalheiro, que trabalha com instalação há 14 anos. Kit Start Stop genérico conta com outros itens além do botão Foto Reprodução — Foto Auto Esporte O equipamento é composto por um módulo principal, dois controles remotos, antena do tipo transponder para transmissão por radiofrequência e dois chicotes para a instalação. O preço do kit já instalado é de R$ 999. Mas quem optar apenas pelo botão de partida paga R$ 499. Quanto aos riscos do serviço e a origem dos produtos organizados em diferentes embalagens, a resposta é enfática “Mexemos no comutador da ignição, mas damos dois anos de garantia. Quanto aos produtos, vêm tudo da China”, diz Luís Eduardo. Só que nem todos os carros aceitam o botão no painel, como pontua Renato Guimarães, da Lotus Som e Acessórios. “Nos carros da GM não dá muito certo, porque os comutadores são ligados em rede e conversam com a central eletrônica do motor. Ao desligar um carro da Chevrolet, a chave manda o sinal para o motor desligar. Mesmo que a gente corte os fios dos contatos, os carros não desligam. Fiz a instalação até em Audi A1, mas GM, sem chance”, afirma Renato. Para Flávio Souza, dono da SS Som, em São Paulo, a prudência é o melhor caminho. Com 30 anos de experiência em instalação de acessórios automotivos, o profissional adverte “Os produtos são chineses, são paralelos e encontrados no Mercado Livre, mas não são homologados. Vai ter que mexer com a parte de ligar o carro e no chicote elétrico. O problema não é o funcionamento, é a durabilidade. Porque pode dar problema depois”, afirma Souza. Os profissionais notam que "pode dar problema", porém ninguém se arrisca em elencar tudo o que pode ocorrer de errado, já que é impossível prever os danos de médio ou longo prazo em equipamentos não testados e homologados pelo fabricante do veículo. Ao procurar por este tipo de equipamento, além da comodidade, o proprietário do veículo procura algum nível de requinte. Porém, se o carro não tem o recurso de série, significa que se trata de um modelo mais antigo ou mais simples. Se não houve recurso financeiro para adquirir um veículo que já tenha o equipamento de série, haverá dinheiro para reparar os inimagináveis danos na parte elétrica/eletrônica caso o start-stop genérico venha a falhar? É uma conta que não fecha.

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